"Shu" ensiklopedie |verstaan direkte of indirekte banddrukmonitering, lees hierdie artikel is genoeg!
Met die voortdurende verbetering van die kwaliteit van lewe.
Mense se strewe na die kwaliteit van lewe word ook al hoe hoër.
Die voortdurende toename in motoreienaarskap in China is 'n goeie voorbeeld.
Terselfdertyd is die mededinging in die motormark ook toenemend aan die rol Brand verkoopprys, opset.
In vergelyking met die vorige jare verskillende grade van aanpassing te hê Veral in die sekuriteit opset Banddruk monitering behoort aan die veiligheid opset 'N belangrike skakel Band is die enigste deel van die motor in direkte kontak met die grond.
Hoekom is banddruk so belangrik?
Banddruk is een van die belangrike faktore wat die bandverrigting en lewensveiligheid beïnvloed
’n Skielike pap band terwyl jy bestuur is baie gevaarlik Daar is baie oorsake van ’n pap band soos bandveroudering, rol van skerp voorwerpe Die snelweg gaan deur slaggate, oorlaai, ensovoorts Maar wat baie mense nie weet nie is dat Volgens na statistieke, ongeveer 90% van pap band ongelukke Dit word veroorsaak deur onvoldoende banddruk So let altyd op die banddruk, is die belangrikste!
Wat is TPMS?
Is in die motorveiligheid elektroniese stelsel 'n Baie belangrike komponent van daardie een Dit kan die banddruk, temperatuur en ander data in reële tyd monitor Alarm wanneer die banddruk te hoog of te laag is Om dus die wielveiligheid te help verdubbel Die TPMS is die derde grootste motorveiligheidstelsel met "preaktiewe" modelle.
Volgens die werkbeginsel en installasiemodus
Die TPMS kan in die volgende twee kategorieë verdeel word:
Direkte banddruk moniteringstelsel (dTPMS)
Indirekte banddrukmoniteringstelsel (iTPMS)
Wat is die verskil tussen dTPMS en iTPMS?
direkte TPMS (dTPMS)
Deur die sender wat in die band geleë is, die beheerder van die liggaam en die vertoondeel wat in die sentrale beheerskerm of instrumentpaneel geleë is, kan dit nie net die druk- en temperatuurdata van die band intyds monitor nie, maar ook die abnormale akkuraat opspoor. punte volgens die abnormale data wat in die abnormale druk en temperatuur van die vertoondeel weerspieël word.
indirekte TPMS（iTPMS）
Die wielspoedsein word versamel, en die verandering van banddruk word verkry deur die wielspoed met die standaarddruktoestand te vergelyk.Rapporteer wanneer die wieldruk abnormaal is en vertoon dit aan die bestuurder op die paneelbord, maar moenie die spesifieke waarde van banddruk en temperatuur wys nie.
Dit is nie moeilik om te sien, verwyder die akkuraatheid, digitale, begin tyd, abnormale band identifikasie, koste, iTPMS (indirek) word ook geraak deur die beperkings van die tegniese beginsel, toenemend moeilik om te voldoen aan al hoe strenger veiligheidstandaarde van TPMS, maak iTPMS (indirekte) akkuraatheid is baie minder as dTPMS (direk), en die iTPMS (indirekte) stelselkalibrasie is kompleks, kan eenvoudig nie die foutband bepaal nie, in sommige gevalle, byvoorbeeld, is die twee bande met dieselfde asdruk laag, die stelsel kan nie eers behoorlik werk nie.
Byna 40 jaar van vernuf met jou veilige reis
Schrader Direct banddruk monitering stelsel, eie chip navorsing en ontwikkeling, professionele meer veilig, geringe lekkasie tydige persepsie;
● PCB RF-antenna, die voertuigspoed is binne 150km / h, die draadlose sein is stabiel en nie verlore nie;
● Batterylewe is tot 5 jaar of 70 000 kilometer;
● Intelligente dormansie, verminder energieverbruik, verleng die dienslewe;
● In die gesig van uiterste omgewing kan ook akkuraat monitor, Schrader Shide altyd aandag te gee aan die banddruk toestand.
Postyd: 24 Februarie 2023